'Üretim, perakende ve e-ticaret sektörlerindeki büyüme; depolama alanlarına olan ihtiyacı, her geçen gün artırıyor'

Küresel tedarik zincirlerindeki dönüşüm ve

Türkiye’nin bölgesel lojistik üs olma konumu;
Marmara hattındaki ticari gayrimenkul hareketliliğini, doğrudan etkiliyor.

İstanbul, en yüksek talebin olduğu yer olmakla beraber;
İstanbul çevresi, birincil lojistik bölgeleri iken;

Kocaeli, Gebze ve Doğu Trakya  hatlarını kapsayan ikincil lojistik pazarlarında,

yüksek standartlara sahip depo ve lojistik tesislere olan kurumsal talep artışını sürmekte.

Pazara yeni giren nitelikli stok miktarının sınırlı kalması da alan sıkışıklığını derinleştirmekte..

Lojistik ve sanayi gayrimenkulü pazarındaki gelişmeleri değerlendiren

CBRE Türkiye Genel Müdürü Can Kadir Yalnızcan,

şu değerlendirmelerde bulunuyor:

"Şirketler, tedarik süreçlerinde aksama yaşamamak adına;
operasyonel verimliliği yüksek,

teknolojik altyapısı gelişmiş A sınıfı lojistik tesislere yöneliyor.

Ancak;
Marmara Bölgesi’ndeki stratejik lokasyonlarda

yeni arsa geliştirme süreçlerinin zorluğu ve

inşaat maliyetlerindeki artış, pazara yeni depo girişini kısıtlıyor.

Boşluk oranlarının yüzde 5’in altına inmesi;

pazarın neredeyse tam doluluğa ulaştığını ve

nitelikli stokta arz sıkışıklığının, kritik seviyeye geldiğini gösteriyor."

Pazardaki mevcut tablonun,

kiralama koşullarını ve yatırım tercihlerini şekillendirdiğini belirten Yalnızcan,

sözlerini şöyle sürdürüyor:

"Marmara hattında yaşanan yüksek doluluk oranları,

lojistik gayrimenkulü pazarında mülk sahiplerinin elini güçlendirirken;
birim kiralar üzerindeki yukarı yönlü baskıyı da beraberinde getiriyor.

Kurumsal kiracılar alan bulmakta zorlandıkça, kiralama kararlarını;
daha uzun vadeli kontratlarla, güvence altına alma eğilimi gösteriyor.

Önümüzdeki süreçte,

birincil akslardaki alan yetersizliği nedeniyle;
talebin kademeli olarak, ikincil lojistik koridorlarına kayması ve

lojistik odaklı arsa geliştirme projelerinin, ivme kazanması bekleniyor."