'Gümrük Birliği sayesinde, sanayi ürünlerimizin serbest dolaşımını sağladık ancak; aynı malları taşıyan sürücülerimizin hareketliliğini kolaylaştıramadık'

 

Türkiye'nin Avrupa ile ticaretinde giderek büyüyen lojistik engeller,

Dış Ticarete Yön Verenler Derneği (DIŞYÖNDER) tarafından düzenlenen panelde;
sektörün önemli temsilcilerinin katılımıyla, değerlendirildi.

 

Dış Ticarete Yön Verenler Derneği (DIŞYÖNDER) Başkanı Dr. Hakan Çınar,

Türkiye'nin Avrupa pazarındaki en büyük rekabet avantajlarından birinin,

coğrafi yakınlık olduğunu belirterek;
lojistikte yaşanan sorunların, bu üstünlüğü zayıflattığını ifade etti.

 

Çınar;
“Gümrük Birliği'nin güncellenmesi, yalnızca ticaret politikası değil;
Türkiye'nin rekabet gücünü koruma meselesidir.

Gümrük vergilerini kaldırırken;

ticaretin önüne görünmez duvarlar örülmesine, seyirci kalamayız.” dedi.

 

 

Panelde ortak mesaj: Lojistik sorunlar ihracatı tehdit ediyor.

 

 

DIŞYÖNDER üyesi, akademisyen;
Dr. Ayşegül Ketenci'nin moderatörlüğünde gerçekleştirilen panelde,

lojistik ve sanayi temsilcileri; sorunları, farklı boyutlarıyla değerlendirdi. 

 

Ketenci, yaptığı giriş konuşmasında;
Gümrük Birliği’ne hizmet sektörünün dahil edilmemesinin,

bugünkü sonuçlarda etkisine ve konunun önemine değindi

 

LojiDer Başkanı Dr. Kayıhan Özdemir Turan,

Schengen bölgesindeki, 180 günde 90 gün kalış kuralının;
profesyonel sürücüler için ciddi engel oluşturduğunu belirterek,

özel statü önerisini; gündeme getirdi.

 

Turan;
acil bir eylem planı oluşturulması gerektiğini ve

Dışişleri Bakanlığı’na, sektör olarak gidilerek;
konunun öneminin, bir kez daha dile getirilmesi gerektiğine işaret etti.

 

GAİD Başkanı Cavit Değirmenci,

Köstence Ro-Ro hattındaki beklemelerin, maliyetlere etkisini değerlendirerek;
Köstence hattındaki Ro-Ro gemilerinin,

İstanbul Boğazı’nda trafik ve kılavuzluk kısıtlamaları nedeniyle;
günlerce bekletildiğini ve bunun, maliyetleri artırdığını belirtti.

 

Değirmenci,

“Şu anki süreci tek cümleyle özetlersek; çalışarak batıyoruz.” diyerek;
durumun yarattığı sonuca da değindi.

 

UTİKAD Başkanı Bilgehan Engin

sınır kapıları, limanlar ve taşıma koridorlarında yaşanan sıkışıklıklara dikkat çekti.

 

Kapıkule, Sarp ve İran sınır kapılarının yanı sıra;
Karadeniz’deki güvenlik sorunları ve

Mersin Limanı’ndaki antrepo dolulukları nedeniyle;
tüm hatlarda sıkışıklık yaşandığını belirten Engin,

“30 Kasım, kritik bir eşik.

Ticaret Bakanlığı aktif çalışıyor, ancak;
bu sorunu kalıcı olarak sonuçlandırana kadar, ucunu bırakmamalıyız.”

ifadelerini kullandı.

 

Sanayici perspektifinden değerlendirmelerde bulunan

Zandar Ayakkabı Başkanı Erkan Zandar,

lojistik avantajının kaybedilmesinin,

ihracatçıların rekabet gücünü aşındırdığını vurguladı.

 

Zandar,

“Artık, lojistik avantajımız kalmadı.

THY’nin; havacılıkta yarattığı bölgesel merkez olma başarısını,

ne yazık ki; karayolu ve demiryolunda yakalayamadık.

İhracatçılar olarak; şu an uzatmaları oynuyoruz.” açıklamasını yaptı.

 

-----

 

Ticaret Bakanlığı'nın girişimleriyle;

30 Kasım'a kadar sağlanan geçici kolaylığın, önemli olduğunu belirten Çınar;
konunun, Dışişleri Bakanlığı tarafından da

öncelikli diplomatik gündem haline getirilmesi gerektiğini söyledi.

 

Çınar;

profesyonel sürücülere özel statü tanınması,

vize süreçlerinin kolaylaştırılması,

geçiş belgelerindeki kısıtlamaların azaltılması ve

sınır kapılarında ortak dijital uygulamaların geliştirilmesi yönünde;
somut adımlar atılmasını önerdi.

 

Türkiye'nin ihracatını artırmak için

üretim, finansman ve pazar çeşitlendirmesi kadar;
teslimat güvenilirliğine de odaklanılması gerektiğini vurgulayan Çınar,

açıklamasını; şu sözlerle tamamladı:

 

“Bugün, ihracatçımız;
yüksek maliyetlerle, finansman güçlükleriyle ve

küresel rekabetle mücadele ediyor.

 

Bir de ürettiği malı, müşterisine zamanında ulaştıramıyorsa;
rekabet şansını kaybediyor.

 

Sınır kapısında bekleyen, yalnızca bir TIR değildir;

ihracatçımızın sermayesi, sanayicimizin emeği ve

Türkiye'nin uluslararası itibarıdır.

 

İhracatımızı büyütmek istiyorsak,

ticaretimizin önündeki görünmez sınırları kaldırmak zorundayız.”